El diseño del S-M10 ofrece un perfil aerodinámico suave, atractivo, que es limpio y sin canales externos ni características que puedan actuar como punto de carga durante un impacto o comprometer la integridad general de la construcción del casco.

La curvatura de la superficie reduce la fricción durante el impacto, permitiendo la desviación y la transferencia de energía para proteger la cabeza del piloto contra la fuerza directa sobre el cráneo, y trasladándola al cuello y la columna vertebral.

La solución de tamaño de carcasa del S-M10 garantiza que cada tamaño de casco tenga su propia carcasa adecuada para ofrecer la solución anatómica más adecuada a la amplia variedad de necesidades de confort, asegurando así que los pilotos tengan el ajuste correcto para mejorar el confort, reducir el peso total y mejorar la eficiencia del casco durante un impacto.

Equipado con el sistema de protección contra impactos multidireccionales MIPS®.

La zona base de la barra de mentón está especialmente esculpida para ofrecer una sección elevada y en relieve para despejar la clavícula.

El forro de EPS suave se extiende más allá de la carcasa del casco en sí y está cubierto con un compuesto de goma flexible, reduciendo así el riesgo de lesiones en la clavícula.

El sistema de ajuste A-Head permite un ajuste fácil del ángulo y la altura de posicionamiento del casco en la cabeza.

Casco ultra-ventilado con 28 puertos de entrada y salida individuales, sin contar el puerto ocular, que incluye 18 entradas y 10 salidas.

La tecnología Eject incluye el sistema de eyección para la retirada del casco.

Rendimiento de aceleración rotacional e impacto oblicuo.

Las almohadillas laterales extraíbles, fabricadas en polímero semiblando para una mayor protección, proporcionan una zona de contacto para ayudar a distribuir la energía del impacto.

Sistema de liberación de emergencia (ERS) para la liberación urgente de la visera y la extensión de la visera, ofreciendo protección.