Maniobrabilidad y agarre en inclinaciones excelentes

El CRUISETEC™ busca mejorar la maniobrabilidad de las V-Twin gracias a la combinación de perfiles derivados del Sport-touring y de estructuras rígidas. En un segmento dominado por máquinas pesadas, la estructura se caracteriza por soluciones tecnológicas orientadas al rendimiento.

Reactividad máxima, incluso en suelo mojado

El alto contenido de sílice del neumático trasero bi-compuesto permite un calentamiento rápido y un agarre químico excelente sobre el asfalto mojado, mientras que su diseño ofrece un agarre mecánico mejorado.

Los nuevos compuestos se asocian con elementos de estructura innovadores, mientras que la combinación de polímeros y plastificantes de última generación optimiza la comodidad de la huella en el suelo.

Disfruta de una mejor adherencia en curvas

Las mezclas innovadoras y su distribución en el neumático trasero combinan rendimiento y resistencia, ofreciendo más precisión en las curvas a las máquinas pesadas con mucho par.

Perfección y resistencia

Una maniobrabilidad mantenida durante todo el ciclo de vida del neumático

La combinación de un diseño simplificado de la banda de rodadura, un perfil con curvatura constante y una solución bi-compuesta en la parte trasera garantizan un desgaste uniforme y una zona de contacto constante con el suelo al inclinarse, preservando el perfil del neumático, ya sea que viajes rápido en solitario o tranquilo con carga en pareja. El CRUISETEC™ está diseñado para satisfacer las necesidades de longevidad de un neumático para V-Twin, pero la constancia de su rendimiento proporciona un placer de conducción incomparable durante toda su vida útil.

Conducción fluida e intuitiva

Estabilidad inigualable

La elasticidad proporcionada por el compuesto de las orejetas del neumático trasero permite aumentar la confianza en el neumático y la estabilidad ofrecida en la inclinación máxima. Esto le da al CRUISETEC™ un comportamiento neutro y permite una conducción sin esfuerzo, 100% placer.

La nueva carcasa dispone de cables más espaciados pero más tensos, para ofrecer un mayor grosor de goma y, por lo tanto, propiedades de amortiguación mejoradas. Esto se traduce en una zona de contacto con el suelo que minimiza el efecto de flotación del neumático delantero al salir de una curva o en superficies con poco agarre.

Confianza y seguridad mejoradas

Lo mejor en condiciones húmedas

El compuesto cargado de sílice, combinado con una carcasa y un diseño innovadores, permite tener confianza en los neumáticos, incluso en carreteras mojadas.

El CRUISETEC™ se adapta a la perfección a todos los sistemas electrónicos de ayuda a la conducción.

Sus compuestos y su estructura están diseñados para atenuar las vibraciones, especialmente las de los antiguos sistemas ABS.