Pedal de freno trasero Pro ST

Los pédales de freno RFX serie Pro están diseñadas y probadas para un uso de alto nivel.

Las pedales de freno de la serie Pro están fabricadas en aluminio 7075-T6 y cuentan con un eje forjado de tipo OEM. El acabado liso del eje ayuda a reducir el desgaste asociado a un diseño estriado.

Los extremos flexibles de la serie Pro están hechos de bloques de aluminio mecanizado CNC y tienen un extremo giratorio con resorte que, en caso de impacto, como en un bache, rota para reducir daños. El extremo también cuenta con dientes de acero para mejorar la adherencia en condiciones de barro.

Los extremos flexibles de la serie Pro también incluyen un tope en el extremo giratorio, que detiene el extremo a 90 grados de rotación, evitando así daños que pueden ocurrir si el extremo gira debajo de la tapa del embrague.

Las pedales de freno de la serie también incorporan un cable de freno, lo que ayuda a evitar que el eje del pedal se torzca en caso de colisión.

Características:

• Nuevo extremo sólido en bloques 7075-T6, con diseño de flujo.
• Nuevo ajuste en 2 posiciones en el extremo.
• Nueva versión opcional del extremo anodizado duro disponible para los modelos actuales.
• Nuevo estilo de cable de freno con pinza ajustable.
• Nuevo eje negro anodizado duro para evitar la corrosión y reducir el desgaste.
• Dientes reemplazables de acero inoxidable para mejor adherencia.
• Incluido completo con rodamientos y anillos para algunos modelos.
• Logo grabado con láser.

Instrucciones de montaje:

• Comience por tomar nota de la altura del extremo del pedal en relación al reposapies.
• Retire el clip en R o el pasador de resorte de la parte trasera del tornillo de freno ubicado detrás del chasis.
• Retire el tornillo de pivote que mantiene el pedal al chasis.
• Desenganche el resorte de retorno del pedal y déjelo colgando.
• Gire el pedal hacia afuera para exponer el pasador de resorte en la parte trasera de la palanca del pedal.
• Retire este pasador y el pasador de posicionamiento, el pedal de freno trasero ahora se retirará.
• Retire las juntas de aceite del pedal antiguo, límpielas y vuelva a ponerlas en el nuevo pedal.
• Limpie todas las piezas con un lubricante multifuncional como maxima MPPL, listo para ser reinstalado.
• Vuelva a colocar la palanca de freno, el pasador de detención y el pasador de resorte.
• Vuelva a colocar el resorte de retorno.
• Aplicar grasa impermeable Maxima en el tornillo de pivote, alinee el agujero del pivote y vuelva a colocar el tornillo.
• Apriete el tornillo de pivote al par requerido según el manual de usuario.
• Vuelva a colocar el clip R/pasador de resorte en la parte trasera del tornillo de pivote.
• Una vez que el pedal esté fijo, ajuste la altura del pedal para obtener la posición y el juego correctos, aflojando la tuerca sobre la palanca y girando el tornillo del vástago hacia adentro o hacia afuera según sea necesario.
• Ahora monte el cable de freno.
• Modelos japoneses - Retire la tuerca y la arandela del soporte del motor inferior, reemplace la arandela antigua con la nueva arandela que está sujeta al cable de freno.
• Modelos KTM - Retire la nueva arandela que está unida al cable de freno, déjela de lado ya que no es necesaria para la KTM, haga un lazo del cable alrededor del soporte inferior del motor y colóquelo dentro del conector a crimpado.
• Ajuste la tensión correcta en el cable de freno, recordando dejar una extensión del pedal hacia abajo.
• Crimpel el conector usando un alicate y corte el exceso de cable.