Descubre el BATTLAX SPORT TOURING T33, un neumático especialmente diseñado para las motos Sport Touring de última generación.

Mayor durabilidad: +47 % en comparación con su predecesor
Excelente adherencia en suelo seco y mojado
Especificación única, adecuada tanto para motos ligeras como para las más pesadas
Maniobrabilidad suave en todas las condiciones
Un verdadero compañero de confianza para los viajes largos y diarios

BI-GOMME (3LC) + CAP & BASE

La tecnología Bi-Gomme combina una goma dura en el centro para aumentar el kilometraje y una goma más blanda en los laterales para mejorar la adherencia en ángulo.
El sistema Cap & Base refuerza la rigidez de la banda de rodadura, optimizando así la adherencia y la absorción de impactos.

ULTIMAT EYE

Tecnología de medición y simulación de la zona de contacto del neumático. Optimiza la interacción entre el neumático y la carretera, reduciendo los riesgos de deslizamiento y mejorando tanto la adherencia como la durabilidad.

CINTURÓN MONO ESPIRAL

Compuesto de filamentos ligeros y resistentes, enrollados alrededor del neumático, asegura una sensación de adherencia uniforme. Esta tecnología reduce el peso, mejora la adherencia, estabiliza el rendimiento a alta velocidad y ofrece mejor amortiguación.

NANOPRO-TECH™

Esta tecnología optimiza la estructura molecular del neumático, mejorando la unión entre las moléculas de caucho y sílice. Reduce la fricción, el calor y la deformación de la banda de rodadura, aumentando así la adherencia y el kilometraje.

RC POLYMER

Optimización de la distribución de la sílice en el compuesto de caucho, mejorando la resistencia de la banda de rodadura. Esta tecnología mejora el rendimiento en suelo mojado mientras optimiza el kilometraje.

SILICA RICH (neumático trasero)

La adición de sílice en el compuesto de goma permite una adherencia excepcional en tiempo frío y húmedo, ofreciendo un rendimiento excelente en suelo mojado y al comienzo del trayecto, antes de que el neumático alcance su temperatura óptima.

SILICA RICH EX (neumático delantero)

El contenido en sílice se refuerza para mejorar la adherencia en suelo húmedo, asegurando así una adherencia más segura, particularmente para el neumático delantero.

CORDÓN DE ALTA TENSIÓN SUPER PENETRADO (HTSPC)

Cables de acero compuesto, envueltos en filamentos aislados de caucho con alta conductividad térmica. Esta tecnología optimiza la transferencia de calor, reduciendo los riesgos de explosión y mejorando la estabilidad a alta velocidad así como la durabilidad del neumático.

Kilometraje sin precedentes

La introducción de un nuevo compuesto de goma para el perfil trasero, combinada con una evolución del diseño y la rigidez de los dibujos, permite aumentar la durabilidad del T33 en un 47 % en comparación con su predecesor.

Una especificación única para todas las motos

Gracias a cambios estructurales en la construcción, especialmente a nivel de los cinturones, el T33 se adapta tanto a motos ligeras como a motos pesadas. Este nuevo diseño ofrece una maniobrabilidad progresiva y una excelente retroalimentación, generando una mayor confianza para el motorista.

Excelente rendimiento en carretera mojada

El T33 mejora el rendimiento ya notable de su predecesor en suelo mojado. Requiere un ángulo de giro inferior de aproximadamente 10 % para girar en una carretera húmeda. Su construcción avanzada también permite reducir las sacudidas en la dirección. En caso de aguacero súbito, el T33 asegura una excelente retroalimentación, brindando así una conducción con total confianza.

Características: