El ROADTEC™ Scooter se destaca por su extrema flexibilidad y versatilidad en diversas condiciones climáticas, de temperatura y estado de la carretera, en entornos urbanos y más.

Agarrre en todas las condiciones

Una mezcla de goma mejorada con un alto contenido de sílice asociada a un diseño óptimo de las ranuras y laminillas que mejora la adherencia mecánica y química en todas las situaciones.

El compuesto en el hombro presenta un porcentaje más alto de sílice para una mejor sensación de contacto en las curvas, especialmente en mojado.

La banda central está compuesta por una mezcla de sílice y negro de carbón para mejorar la estabilidad a alta velocidad, la dispersión del calor y el equilibrio entre la resistencia al desgaste y la adherencia.

Versatilidad en todas las estaciones

El alto contenido de sílice ofrece una flexibilidad y versatilidad de uso máximas en un amplio rango de temperaturas y condiciones de carretera, en zonas urbanas y más.

Por lo tanto, el ROADTEC™ Scooter es la solución ideal para la movilidad en todas las estaciones, sin importar el clima y la temperatura, tiene un excelente comportamiento en todas las situaciones.

Maniobrabilidad y confort superiores

Todas las estructuras del ROADTEC™ Scooter se caracterizan por un comportamiento adaptativo y un peso ligero que mejora la maniobrabilidad y la comodidad de conducción. Gracias a los perfiles redondeados innovadores, la zona de contacto es corta y ancha, lo que, además de reducir el consumo, aumenta la regularidad del desgaste y proporciona un comportamiento progresivo y una sensación de seguridad en las curvas.

El aumento de la superficie de contacto distribuye el peso del vehículo y las fuertes aceleraciones sobre una mayor superficie, lo que reduce la tensión en la goma y el sobrecalentamiento.

Seguridad en superficies mojadas y de baja adherencia

El diseño de la banda de rodadura del ROADTEC™ Scooter se inspira en el modelo galardonado ROADTEC™ 01, que ahora cuenta con laminillas para una eficacia óptima en scooters.

Este diseño de la banda de rodadura ha sido desarrollado para mejorar la tracción mecánica, con una ventaja claramente perceptible durante la aceleración y el frenado.

La forma y el diseño contribuyen en gran medida a maximizar el drenaje del agua y el agarre mecánico.

La superficie de contacto incluye muchas ranuras y goma en contacto simultáneamente con la carretera, lo que mejora la adherencia mecánica, el drenaje de agua y la sensación de seguridad; también asegura más goma en contacto con el suelo, especialmente en medio ángulo, lo que permite una mejor adherencia desde el inicio de la inclinación.

El neumático delantero presenta numerosas ranuras transversales que se adhieren al asfalto como elementos individuales y aumentan la cantidad de agua drenada, mientras que las cortas laminillas orientadas en sentido inverso mejoran la estabilidad y el control al frenar. Las ranuras también ayudan a aumentar la adherencia en superficies de baja adherencia y a reducir el tiempo de calentamiento.

El neumático trasero cuenta con amplias y largas laminillas en orientación opuesta que combinan diferentes efectos: durante la aceleración, las ranuras mejoran la tracción, especialmente en superficies de baja adherencia, y al frenar, las laminillas evitan movimientos laterales y aumentan la estabilidad.

Características: