El ROADTEC™ Scooter se destaca por su extrema flexibilidad y versatilidad en condiciones meteorológicas, de temperatura y estado de la carretera, en entornos urbanos y mucho más.

Adherencia en todas las condiciones

Una mezcla de goma mejorada con un alto contenido de sílice, asociada a una disposición de ranuras y lamelas óptima que mejora la adherencia mecánica y química en todas las situaciones.

El compuesto en el hombro presenta un porcentaje más alto de sílice para una mejor sensación de contacto en las curvas, especialmente en mojado.

La banda central está compuesta de una mezcla de sílice y negro de carbón para mejorar la estabilidad a alta velocidad, la disipación del calor y el equilibrio entre la resistencia al desgaste y la adherencia.

Versatilidad en todas las estaciones

El alto contenido de sílice ofrece una flexibilidad y versatilidad de uso máximas en un amplio rango de temperaturas y condiciones de carretera, en áreas urbanas y mucho más.

El ROADTEC™ Scooter es, por tanto, la solución ideal para la movilidad en todas las estaciones, sin importar el clima y la temperatura, tiene un excelente comportamiento en todas las situaciones.

Maniobrabilidad y confort superiores

Todas las estructuras del ROADTEC™ Scooter se caracterizan por un comportamiento adaptativo y un peso ligero que mejora la maniobrabilidad y el confort de conducción. Gracias a los perfiles redondeados innovadores, la zona de huella es corta y ancha, lo que, además de reducir el consumo, aumenta la regularidad del desgaste y proporciona un comportamiento progresivo y una sensación de seguridad en las curvas.

El aumento de la superficie de contacto distribuye el peso del vehículo y las fuertes aceleraciones sobre una mayor superficie, lo que reduce las tensiones de la goma y el sobrecalentamiento.

Seguridad en superficies mojadas y de baja adherencia

El diseño de la banda de rodadura del ROADTEC™ Scooter se inspira en el premiado modelo ROADTEC™ 01, que ahora cuenta con lamelas para una eficiencia óptima en scooters.

Este diseño de banda de rodadura se ha desarrollado para mejorar la tracción mecánica, con una ventaja claramente perceptible durante la aceleración y el frenado.

La forma y disposición contribuyen enormemente a maximizar el drenaje del agua y la adherencia mecánica.

La superficie de contacto incluye muchas ranuras y goma simultáneamente en contacto con la carretera, lo que mejora la adherencia mecánica, el drenaje del agua y la sensación de seguridad; también asegura más goma en contacto con el suelo, especialmente a medio ángulo, lo que permite una mejor adherencia desde el inicio de la inclinación.

El neumático delantero presenta numerosas ranuras transversales que se adhieren al asfalto como elementos individuales y aumentan la cantidad de agua drenada, mientras que las cortas lamelas orientadas en sentido inverso mejoran la estabilidad y el control durante el frenado. Las ranuras también ayudan a aumentar la adherencia en superficies de baja adherencia y a reducir el tiempo de calentamiento.

El neumático trasero está equipado con amplias y largas lamelas en orientación opuesta que combinan diferentes efectos: en aceleración, las ranuras mejoran la tracción, especialmente en superficies de baja adherencia, y en frenado, las lamelas evitan movimientos laterales y aumentan la estabilidad.

Características: