RFX Separador de rueda trasera de moto Pro

Espaciadores de rueda serie Pro

Los espaciadores de rueda RFX serie Pro son más ligeros y duraderos que los de origen.

Constructo en aluminio 7075-T6 y anodizado en color para aumentar la durabilidad. Esto permite reducir el desgaste de la superficie y disminuir la cantidad de suciedad que entra en el cubo, lo que prolonga la vida útil del rodamiento.

Diseñados con un labio trasero para mantenerlos sujetos en los sellos, reducen el riesgo de caídas durante el mantenimiento, lo que acelera el cambio de las ruedas.

Los productos RFX son probados y utilizados por muchos equipos de Gran Premio y motocross británicos.

• Construcción en aluminio 7075-T6.
• Anodizado en color para mayor durabilidad.
• Labio de posicionamiento trasero mecanizado.

Slogan

Mecanizado CNC

Para una tolerancia más ajustada

Instrucciones de montaje

• Comienza por colocar la moto en un caballete con las ruedas elevadas del suelo.
• Retira la tuerca grande del eje y afloja los posibles tornillos de sujeción en la parte inferior de la horquilla.
• Retira el eje de la rueda, lo que puede requerir el uso de un punzón y un martillo de latón si está apretado.
• La rueda delantera se quita ahora.
• La rueda trasera debe estar lo suficientemente suelta para que puedas empujar hacia adelante y levantar la cadena del piñón trasero.
• La rueda trasera se quita ahora.
• Retira los espaciadores de las ruedas.
• Limpia el interior y el contorno de los sellos con un limpiador de contactos como Maxima Electrical Contact y vuelve a engrasar bajo el sello.
• Instala los nuevos espaciadores de rueda.
• Asegúrate de abrir las pastillas de freno dentro de los frenos para tener espacio adicional al volver a montar la rueda.
• Vuelve a montar las ruedas e inserta los ejes.
• Vuelve a montar la cadena y ajusta la tensión correcta de la cadena ajustando los bloques de eje.
• Ajusta
  las tuercas del eje grande en el par correcto.
• Moto en el caballete, acciona las horquillas delanteras de arriba a abajo para alinear las horquillas delanteras, luego aprieta los tornillos de sujeción.
• Finalmente, acciona los frenos para realinear los frenos.